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1. 家用別墅電梯最好選用液壓形式，因?yàn)槠涫浅墒飚a(chǎn)品，又安全可靠靜音。
A.為什么說(shuō)是成熟產(chǎn)品因?yàn)橐簤杭夹g(shù)源自歐洲，從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)有近一個(gè)世紀(jì)，使用案例超過(guò)300萬(wàn)臺(tái)，在歐美國(guó)家廣泛使用，每?jī)赡暌粚脷W洲最大的電梯展會(huì)德國(guó)奧古斯堡國(guó)際電梯展都有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的液壓電梯技術(shù)展臺(tái)，參展企業(yè)不下50家，尤其以德國(guó)，意大利，瑞士的液壓技術(shù)最強(qiáng)，這三國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的液壓系統(tǒng)每年超過(guò)15萬(wàn)臺(tái)套。
B.為什么說(shuō)是安全可靠，因?yàn)槠渲饕頌殡姍C(jī)通過(guò)注油驅(qū)動(dòng)油缸帶動(dòng)電梯上下運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)原理簡(jiǎn)單，中間無(wú)任何損耗。介質(zhì)油體在電梯運(yùn)行中始終在缸體內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，中間由高壓油管連接，可以確保永不墜梯。
C.為什么說(shuō)是靜音，因?yàn)闊o(wú)論是曳引型式或者新出來(lái)的螺桿型式，都是需要電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，而液壓型式的小型電機(jī)可以采用浸油型式，阻隔電機(jī)的噪音。而曳引型式的電機(jī)是直接在電梯井道內(nèi)，螺桿型式為隨著平臺(tái)上下，都是直接暴露在空氣中，不能有效隔絕噪音。
螺桿電梯分析
目前市場(chǎng)上新出現(xiàn)了螺桿式的電梯，對(duì)外宣傳新技術(shù)，最安全。對(duì)此我們迚行了一些思考不分析，希望對(duì)消費(fèi)者以及電梯界同仁有所幫助。目前整個(gè)電梯行業(yè)的巨頭都丌研發(fā)螺桿式電梯，品牌如奧的斯、三菱、蒂森、迅達(dá)、通力等都沒(méi)有研發(fā)螺桿式。如果螺桿式電梯真的如宣傳的那么好，為什么電梯行業(yè)的巨頭都丌研發(fā)這種電梯呢，難道他們的技術(shù)和實(shí)力都丌行嗎？目前市場(chǎng)的主流驅(qū)動(dòng)是曳引不液壓，這些都有國(guó)家頒發(fā)的相關(guān)生產(chǎn)資質(zhì)，而螺桿型式我國(guó)到目前為止都未頒發(fā)過(guò)任何相關(guān)資質(zhì)。再?gòu)氖袌?chǎng)的使用量不保有量就更加清楚，曳引型式最為普遍，中國(guó)市場(chǎng)年使用量為50萬(wàn)部左右，主要在住宅小區(qū)；液壓型式的年使用量在1萬(wàn)部左右，主要在大噸位的貨梯以及別墅電梯中，歐洲因房屋多為5-6層，使用液壓電梯較多。
再?gòu)募夹g(shù)層面作一些分析：
易磨損---螺桿式電梯采用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶不螺母相連，
而螺母齒紋不螺桿齒紋之間陰陽(yáng)嚙合，當(dāng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)螺母在螺桿上運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)平臺(tái)作上下運(yùn)動(dòng)。因螺母齒紋不螺桿齒紋之間陰陽(yáng)嚙合產(chǎn)生磨損，一般使用幾年后隨著磨損，螺母齒紋不螺桿齒紋之間間隙會(huì)變大，運(yùn)行時(shí)的噪音也會(huì)相應(yīng)變大，隨之維護(hù)成本也將升高。一旦磨損超過(guò)一定安全值，就必須更換主要部件--螺桿，所以使用壽命有限，雖然家用電梯使用量少，但作為大件起碼也要使用20年以上吧，丌能用個(gè)七八年就要更換主要驅(qū)動(dòng)部件吧，那使用時(shí)間也太短了，不夠經(jīng)濟(jì)。
易晃動(dòng)---螺桿式電梯上下運(yùn)行完全依靠一根螺桿，這根螺桿既是運(yùn)行軌道又是上下停站不運(yùn)行的承載物，因此中間不能有任何的固定點(diǎn)，只有最底端不最高點(diǎn)有附著物，如此長(zhǎng)度的螺桿（軌道）中間沒(méi)有固定點(diǎn)，運(yùn)行時(shí)難免會(huì)晃動(dòng)。傳統(tǒng)電梯每隔1.5米-2米有導(dǎo)軌的固定點(diǎn)，目的是防止運(yùn)行軌道過(guò)長(zhǎng)引起轎廂晃動(dòng)。所以螺桿式電梯新裝時(shí)可能感覺(jué)丌明顯，但隨著運(yùn)行磨損加劇，空隙逐漸加大，晃動(dòng)會(huì)愈發(fā)明顯。
不安全---螺桿式電梯一般采用無(wú)轎廂型式，乘坐人員不玻璃井道壁是反向運(yùn)行，也就是說(shuō)乘坐人在動(dòng)而外壁不動(dòng)，一旦人員滑倒戒倚靠外壁，極易發(fā)生碰撞及傷害事故，另四周沒(méi)有光電及時(shí)保護(hù)措施，只有機(jī)械式的被動(dòng)保護(hù)，一旦發(fā)生意外情況，傷害情況就已經(jīng)發(fā)生，連一般電梯的安全性都做不到。而傳統(tǒng)電梯必須有轎廂不乘客是同向運(yùn)動(dòng)，始終保持在一個(gè)穩(wěn)定空間內(nèi)，另有門(mén)區(qū)光電保護(hù)，一但有意外情況可以及時(shí)避免，做到主動(dòng)保護(hù)。目前只有簡(jiǎn)易戒施工電梯才會(huì)使用無(wú)轎廂的平臺(tái)型式。電梯的安全性是第一位的，而不光是人們上下的工具。